什么是導(dǎo)流罩
瀏覽： 發(fā)布日期：2019-10-21
導(dǎo)流罩，是裝在載貨汽車或牽引汽車的駕駛室頂部的空氣導(dǎo)流裝置。它的主要作用是可以有效地減小載貨車高速行駛時(shí)的空氣阻力和降低燃油消耗。
簡介
對(duì)于廂式半掛車來說,由于牽引車與半掛車之間均有1m左右的間距,如果行駛中遇有側(cè)向風(fēng)會(huì)產(chǎn)生擾流,也會(huì)增大空氣阻力;因此,2013年有些車型已增有擋側(cè)風(fēng)擾流的裝置。
（導(dǎo)流罩裝車示意圖）
使用意義：
半掛車導(dǎo)流罩又稱導(dǎo)風(fēng)板，可以改善汽車的空氣動(dòng)力性，是提高汽車的生產(chǎn)效率、降低燃料消耗、改善使用性能的重要措施。對(duì)于迎風(fēng)面積大，行駛速度高，總體上流線性差的汽車列車、廂式半掛車等專用汽車，顯得尤為重要。因此，高速公路上用的專用汽車、列車大都裝有導(dǎo)流罩。
隨著汽車技術(shù)和高速公路的發(fā)展，汽車行駛速度日益提高，汽車在行駛時(shí)與空氣相互作用的氣動(dòng)阻力也越來越顯著，它在很大程度上影響著汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和穩(wěn)定性。汽車空氣動(dòng)力學(xué)數(shù)值模擬發(fā)展迅速，而通過對(duì)其進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)性能的優(yōu)化，降低空氣阻力系數(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，可產(chǎn)生相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。廂式貨車的廂體高于駕駛室。從而降低空氣阻力系數(shù),所以,廂式貨車安裝導(dǎo)流罩更加必要。
導(dǎo)流罩的使用，為綠色貨運(yùn)做了貢獻(xiàn)，對(duì)解決貨運(yùn)業(yè)節(jié)能減排難題提出了新的思路和解決辦法。
2013年已有多家專業(yè)生產(chǎn)導(dǎo)流罩的廠家，綠色貨運(yùn)正在向我們前進(jìn)！
使用原理：
廂式貨車導(dǎo)流罩是改善汽車空氣動(dòng)力性的多種裝置之一。它是一個(gè)硬殼式的罩蓋，裝在牽引汽車駕駛室頂棚上，冷藏車導(dǎo)流罩一般由薄鋼板壓制而成，也有用玻璃鋼糊制的。導(dǎo)流罩有固定式和可調(diào)式兩種。固定式導(dǎo)流罩裝在駕駛室頂棚上之后，其仰角是不可變的；而可調(diào)式導(dǎo)流罩具有仰角調(diào)整桿件，可以通過調(diào)整導(dǎo)流罩的仰角，適應(yīng)于不同的貨物高度或車廂高度，以獲得更小的空氣阻力。
半掛車的迎風(fēng)氣流特性，在駕駛室頂安裝導(dǎo)流罩是減小空氣阻力的最有效、最簡便的措施，無需改變駕駛室和車廂的主要成型構(gòu)件。它可將氣流導(dǎo)向較高處流動(dòng)，很大程度上改善了聳立在駕駛室之上的車廂前檔的流線性指標(biāo)和駕駛室與車廂之間空隙處氣流的斷續(xù)現(xiàn)象，減少了空氣渦流，提高了半掛車的生產(chǎn)效率和燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也降低了汽車的污染和噪聲。
使用效果：
歐美等發(fā)達(dá)國家對(duì)這方面做了大量的研究,其主要手段也是通過風(fēng)洞試驗(yàn)來實(shí)現(xiàn)的。美國一汽車研究部門曾做過一組廂式半掛車的風(fēng)洞模型試驗(yàn)。結(jié)果顯示:原有車型改
進(jìn)后C值減少了30%,新設(shè)計(jì)車型C值減少了50%。
國外多年的試驗(yàn)研究認(rèn)為,如果C值減少15%, 燃油消耗至少可降低6%。表1示出某公司對(duì)l2.2m 的廂式半掛車在安裝導(dǎo)流罩前后其燃油消耗量的對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果。美國有關(guān)資料顯示,100 萬輛裝有導(dǎo)流罩的大型廂式車,每年可節(jié)省柴油70t。同理推算,我國約150萬輛的中、重型廂式車(包括廂式半掛車), 每年可節(jié)約柴油約100 萬t。
安裝必要性：
眾所周知,廂式貨車的廂體高于駕駛室,存在高度差和一定的間隙,使得整車外形不連續(xù) ,流線性差。當(dāng)廂式貨車處于高速運(yùn)行時(shí),駕駛室上面的氣流碰到封閉車廂前部上方部位時(shí),便從廂頂前邊緣處產(chǎn)生一個(gè)大的剝離,空氣阻力系數(shù)值因之而增大。如果在駕駛室頂蓋上面安裝一個(gè)導(dǎo)流裝置,使駕駛室與車廂之間成流線型過渡,以此引導(dǎo)流過駕駛室上部的氣流與廂體的上表面"銜接",使氣流沿封閉車廂頂蓋表面很近的地方流動(dòng),從而降低 空氣阻力系數(shù),所以,廂式貨車安裝導(dǎo)流罩更加必要。
隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,封閉式廂式貨車得到政策支持,多軸汽車和汽車列車是國家鼓勵(lì)的車型,這幾類車型的產(chǎn)能勢必迅猛發(fā)展。面對(duì)石油資源緊張,油價(jià)上漲的壓力,降低燃油消耗已成為用戶選車及制造商造車時(shí)考慮的重要因素。這些因素將為導(dǎo)流罩的發(fā)展創(chuàng)造更大的空間。
